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  Leitfaden für eine wohnliche Stadt
5.2. Empfehlenswerte Massnahmen für den öffentlichen Verkehr ÖV  Niederflurtram in Strassburg / Strasbourg, mit Warteinsel für Behinderte [1] Abschrankungen der
Eisenbahntrasse, die nicht rosten |
| Abschrankungen der Eisenbahntrasse, die nicht rosten und somit nie rostrot bis dunkelbraun hässlich anlaufen, und die somit immer einen gepflegten Eindruck machen (Italien) EMPFEHLENSWERT |
 Abschrankungen der Eisenbahntrasse, die nicht rosten, aus Gussbeton, Italien. |
| Bahnhofshalle mit Licht durchflutet, gibt Atmosphäre, macht den Zugverkehr attraktiv, gibt Heimatgefühl (Bahnhof SBB, Basel, Hauptbahnhof Mailand, Hauptbahnhof Zürich, Hauptbahnhof Nizza, dem Autor bekannt) EMPFEHLENSWERT |
| Blumenkübel grenzen ebenerdige Traminselseite ab (Linkenheim) F6, S.2 EMPFEHLENSWERT, wenn kein Hindernis für die Trampassagiere entsteht |
| Farben von Zug/Tram/Bus nicht knallig, innen marmoriert, wirkt architektonisch ansprechend, erinnert an Hausbau, an wichtige Bauten, gibt dem Passagier das Gefühl, etwas "wert" zu sein (z.B. CISALPINO zwischen Zürich und Mailand) EMPFEHLENSWERT |
| Fussgängerbereich: dunkle und helle
Platten mit Rinnenabgrenzung: Busspur in dunklen
Platten, Rinnen in Grosspflaster, Fussgängerbereich in
hellen Platten; die Busspur wird in beiden Richtungen
benutzt, Sichtkontakt, bei Stosszeiten Funkabsprache
(Hanau) F9, S.1 Mangel: -- Rinnen in Grosspflaster verleiten zum Stolpern, müsste Kleinpflaster sein -- halb so viele Querstreifen sind zur Gliederung und zum Abbremsen der fäG auch genug BEDINGT EMPFEHLENSWERT |
 Fussgängerbereich: dunkle und helle Platten mit Rinnenabgrenzung zur Busspur, Hanau. |
| Fussgängerzone mit Trams ohne Trottoirs
("weiche Trennung") nur farblich und mit
verschiedenen Pflasterarten abgesetzt, "funktioniert
ohne Probleme" (Augsburg) F5, S.2; (Strassburg) F11,
S.3; ist nur dann EMPFEHLENSWERT, wenn
Fussgängerbereiche mit Platten verlegt sind (für
RullstuhlfahrerInnen, Gehbehinderte, Kinder, fäG), und
wenn die Rinnen in kontrastreichem Pflaster oder in
niedrigen Kanten gelegt sind (für Blinde und
Sehbehinderte).
Fussgängerzone mit Trams ohne Trottoirs: Fussgängerbereich in Platten, Abgrenzung mit langer Entwässerungsrinne 10cm breit, Tramtrasse in Grosspflaster (Strassburg) F11, S.3, ist für Blinde und Sehbehinderte gut erkennbare Abgrenzung. Mangel: Die Tramtrasse, in Grosspflaster behindert RollstuhlfahrerInnen, Gehbehinderte, Kinderwagen, Kinderfahrgeräte etc. in hohem Masse: bedingt EMPFEHLENSWERT |
 Fussgängerzone mit Trams ohne Trottoirs: Platten, Rinne, Grosspflaster in weicher Trennung. Beispiel: Strassburg. |
| Grossmuster in Bahnhöfen und Stationen in rutschfesten Platten zur charakteristischen Bodengestaltung, steigert die Attraktivität des ÖV (z.B. Hauptbahnhof Mailand, Hauptbahnhof Zürich) EMPFEHLENSWERT |
| Haltestelle: Businsel 2,8
m breit (Aachen) F2, S.2,3 EMPFEHLENSWERT Haltestelle: überdacht, mit Oberlicht, so dass die Haltestelle am Tag immer hell und freundlich wirkt (Tramstation Riehen Dorf, Riehen, dem Autor bekannt) EMPFEHLENSWERT |
 Haltestelle, Tramhaltestelle: überdacht mit Oberlich. Beispiel: Riehen. Wieso kann das nicht Standard werden auf der Welt? |
| Haltestellen: Markierung der Trottoirkante schachbrettartig schwarz-weiss (Potsdam) H3, S.3 EMPFEHLENSWERT, ist auch für Sehbehinderte eine grosse Hilfe, schachbrettartig, helle Linie (Auskunft des SBV, Mai 2003) oder heller Stein (Schmidt/Manser: Richtlinien 2003) |
 Haltestelle, Tramhaltestelle: Markierung der Trottoirkante, schachbrettartig schwarz-weiss, als Gefahrenzone. Beispiel: Potsdam. |
| Lärmschutzwände bei Eisenbahnstrecken in Siedlungen und zur Eindämmung der Verstäubung innerhalb der Siedlungen EMPFEHLENSWERT |
| Minibar Minibar mit vegetarischen, gesunden, vitaminreiche Esswaren (Idee Palomino) EMPFEHLENSWERT Minibar mit Veloglocke zur Ankündigung (italienische Staatsbahn) EMPFEHLENSWERT |
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Mosaike in
repräsentativen Bahnhöfen mit
Motiven der Stadt (z.B. Hauptbahnhof Mailand) bedingt
EMPFEHLENSWERT, denn bei Reparaturen sind die Farben
der neu eingesetzten Steine nicht dieselben wie die
Farben der zuerst gesetzten Steine.
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| Pflastersteine: Tramtrasse in Granit-Grosspflaster (G2,S.3) nur dann EMPFEHLENSWERT, wenn die Tramtrasse nicht zur Strassenüberquerung genutzt wird |
| Pfosten im alten Stil grenzen Tramtrasse und Platzraum ab (Strassburg) F11, S.3 EMPFEHLENSWERT nur dann, wenn die Verkehrsräume auch mit Belagswegsel oder niedriger Kante verbunden sind, so dass sie mit Blindenstock ertastbar sind |
| Poller zum Abgrenzen der Busspur F2, S.1 EMPFEHLENSWERT |
Sänftentram, Sänftenwagen Tram der BLT in Basel mit Sänfte in der Mitte [2]  Tram der BVB in Basel mit Sänfte in der Mitte [3]  Tram in Basel: Ein BVB-Anhänger mit ebenerdigem Einstieg eingebaut [4]  Tram in Zürich: Das "Cobra" der VBZ mit Türklappe an jeder Türe, so dass RollstuhlfahrerInnen nicht mehr betteln müssen [5] Tram mit Heckbank: Der Combino   Tram mit Heckbank - echt gemütlich zum Entspannen oder für kleine Gruppen [17] - Zoom [18] |
| Tramlinien, neue mit rollstuhlfreundlichen Trams, mit rollstuhlfreundlichen Tramstationen und rollstuhlfreundlicher Stadtgestaltung, erhöhen die Lebensqualität durch Lärmminderung und Kapazitätserweiterung der Transportmöglichkeiten (z.B. Neubau von Tramlinien in Freiburg i.Br., Strassburg, Mulhouse) EMPFEHLENSWERT Neue Tramlinien / Strassenbahnlinien (Stand 2015) Sogar die Stadt Bordeaux hat ein neues Tramsystem gebaut. Basel hat eine Tramlinie nach Weil am Rhein gebaut. In Spanien wurden neue Strassenbahnen gebaut. In Ecuador in Cuenca wurden Strassenbahnen gebaut. In der Region Zürich wurde die Glattalbahn gebaut, die leider 2010-2014 viel zu schnell unterwegs war und eine zum Teil tödliche Unfallserie verursacht hat. |
| Tramtrasse in Fussgängerzone ohne Trottoirs
("weiche Trennung") nur farblich und mit verschiedenen Pflasterarten abgesetzt, "funktioniert ohne Probleme" (Augsburg) F5, S.2; (Strassburg) F11, S.3; ist nur dann EMPFEHLENSWERT, wenn Fussgängerbereiche mit Platten verlegt sind (für RullstuhlfahrerInnen, Gehbehinderte, Kinder, fäG), und wenn die Rinnen in kontrastreichem Pflaster oder in niedrigen Kanten gelegt sind (für Blinde und Sehbehinderte). |
| Tramtrasse in Rasenfläche lockert das Stadtbild auf und dient der Stadtluft; ist überall dort möglich, wo die Trasse ansonsten nicht benötigt wird (Basel, dem Autor bekannt) EMPFEHLENSWERT Der Rasen im Tramtrasse wird noch viel zu wenig angewandt. Rasen immer kurz zu schneiden ist bei Tram-Rasenflächen nicht unbedingt notwendig. Man kann den Rasen auch mal als Blumenwiese 1 Monat stehen lassen und Trams durch die 10-15cm hohe Wiese fahren lassen. Höhere Wiesen sind aber nicht empfehlenswert, weil sich dann Tiere in der Wiese verstecken, so dass die Wiese unberechenbar wird. Zusatz Juli 2015 Leises Tram und Rasenflächen sind eine gefährliche Kombination Wenn das Tram / die Strassenbahn ein Modell ist, das sehr leise fährt (wie das Cobra-Tram in Zürich), bewirkt die Rasenfläche, dass das Tram / die Strassenbahn praktisch unhörbar wird, was wiederum sehr nachteilig für die Verkehrssicherheit ist. Zu leise Trams / Strassenbahnen sollten somit vermieden werden, bzw. im Falle von sehr leisen Trams / Strassenbahnen sind Rasenflächen negativ zu werten. In diesem Fall: NICHT EMPFEHLENSWERT |
 Tramtrasse in Rasenfläche. Beispiel: Basel. |
| Tramtrasse in Strassenmitte Eine Tramtrasse ca.
5cm angehoben, mit abgerundeten Bordsteinen
("Rundbord") und aus Betonplatten bestehend F8, S.2,
wird auch von FussgängerInnen als Übergang benutzt
[wenn der Tramverkehr nicht übermässig ist] (Dessau)
F8, S.3 und ist dann auch rollstuhlgängig EMPFEHLENSWERT.
Besser wären nur ca. 3 cm Höhe. Der Mangel ergibt sich dann an den Strassenseiten, wenn Bürgersteige / Trottoirs nicht abgesenkt sind, so dass RollstuhlfahrerInnen die Strasse dann wegen der hohen Bürgersteigkanten / Trottoirkanten nicht überqueren können. |
| Tramübergang / Strassenbahnübergang -
Tramübergänge / Strassenbahnübergänge Zusatz von 2015 Bahnschranken: Jeder Aufwand
für Signalanlagen, Warnlicht, Warnton mit
Bahnschranken lohnt sich, wenn man die schlimmen
Personenschäden bedenkt, die ohne Bahnschranken
entstehen können. Dies gilt auch für relativ kleine
Übergänge, die nur den Veloverkehr und
Fussgängerverkehr betreffen, weil in der Gesellschaft
durch Handy, iPhone und Internet die Aufmerksamkeit
und Konzentration immer mehr abnimmt, dafür aber der
Grössenwahn immer mehr zunimmt. Die Menschen werden
immer dümmer, dümmer als die Katzen.
Geschwindigkeit 25km/h: Kreuzungen bzw. Tramübergänge / Strassenbahnübergänge sollten nie mit mehr als 25km/h befahren werden. Auch bei Übergängen mit Schranken sollte nicht über 25km/h gefahren werden, weil immer "was passieren" kann. Also: Sogar mit Bahnschranken kann heutzutage immer "was passieren". Kreuzungsfrei: Angesichts der manchmal hohen Kosten von Personenschäden nach Unfällen lohnt sich oft sogar der Bau von Unterführungen oder Brücken, um das Tram / die Strassenbahn möglichst kreuzungsfrei fahren zu lassen. Michael Palomino, Poli-Historiker, 14.7.2015 |
| Tramverkehr / Strassenbahnverkehr und
Geschwindigkeiten Zusatz von 2015 Meine Beobachtungen in der Region Basel und die Analyse über die Unfallserie der Glattalbahn zwischen Kloten und Dübendorf zeigen klar: Grundsatz: Es gilt der Grundsatz: "Fahren Sie bitte langsam, ich möchte schnell ans Ziel." 5-10km/h: In Fussgängerzonen kann ein Tram / eine Strassenbahn maximal 10km/h fahren, oft aber nur 5km/h. Die Fussgänger sind verpflichtet, dem Tram / der Strassenbahn den Vortritt zu lassen. Lieferwagen dürfen die Geleise nicht verstellen etc. Maximal 30km/h: Innerorts in mittleren bis dichten Siedlungsgebieten oder in Industriegebieten sollte ein Tram / eine Strassenbahn einen kurzen Bremsweg haben, weil es immer vorkommen kann, dass Leute oder Fahrzeuge auf den Schienen sind. Somit sollte ein Tram bzw. eine Strassenbahn innerorts in Siedlungsgebieten nie mehr als 30km/h fahren. Maximal 25km/h: Kreuzungen bzw. Tramübergänge / Strassenbahnübergänge sollten nie mit mehr als 25km/h befahren werden und sollten bei mässigem bis hohen Verkehrsaufkommen IMMER mit Warnlichtern, Warnton und Schranken ausgestattet sein. Auch bei Übergängen mit Schranken sollte nicht über 25km/h gefahren werden, weil immer "was passieren" kann. Also: Sogar mit Bahnschranken kann heutzutage immer "was passieren". Maximal 50km/h: 50km/h kann ein Tram / eine Strassenbahn nur in weitläufigen oder ausserhalb von Siedlungsgebieten, auf einer gesicherten, eigenen Trasse und in Tunneln fahren. Nur ausnahmsweise 60km/h: 60km/h sollten nur ausnahmsweise erlaubt sein, um verlorene Zeit "aufzuholen", um Verspätungen zu vermeiden. Die Planer: Die Planer von Fahrplänen sollten diese Geschwindigkeitsnormen berücksichtigen und Reservezeit einbauen, damit beim Einhalten des Fahrplans kein Stress für die Fahrzeugführer und die anderen Verkehrsteilnehmer entsteht. Michael Palomino, Poli-Historiker, 14.7.2015 Die Bücher-Haltestelle Algund (Südtirol, Norditalien) am 2.11.2024: Bushaltestelle mit Bibliothek für die Wartezeit - die "Buchhaltestelle" https://www.facebook.com/photo/?fbid=863023052668921 https://www.facebook.com/GartenGestaltungUndTipps  Norditalien am 2.11.2024: Bushaltestelle mit Bibliothek für die Wartezeit [13] Wie oft kommt da ein Bus? Mac Schöni Uih, da fährt wohl selten ein Bus? 🙂🙃🙂 2 d Responder Wim Erkens Ja, es muss ….alle drei Stunden ein Bus 🤓😂😂. Wo ist das und weitere Bücher-Haltestellen Kommentar von Harald Samtleben "Ja die kenne ich ist in Algund neben dem Rathaus." (Algund=Südtirol - Norditalien) Rita Gruber Bei uns in Adlkofen ist die Bushaltestelle unser Büchertauschplatz wird eifrig genutzt (Adlkofen=Oberbayern) Johanna Faller Sterzing Busbahnhof auch immer toll (Sterzing=Südtirol) Ute Brunhöber Haben wir auch in Norddeutschland, im Wendland. Auf dem Lande gibt’s solche schönen Dinge. Man kann sich auch Bücher wegnehmen und eigene Bücher dorthin bringen. (Wendland=Ost-Niedersachsen an der Elbe) Heike Hellem-Barnkoth Bushaltestelle im Norden Deutschlands (Häuschen mit Tisch, Stuhl und Büchergestellt mit Büchern) Nova RS So eine ähnliche haben wir auch bei uns in Remscheid (Remscheid=bei Düsseldorf, NRW) Pia Carpentier Die gibt es bei uns in Franken auch, überall stehen Bücherregale, jeder kann sich ein Buch nehmen und an der nächsten Haltestelle dort wieder ins Regal stellen. So wandern die Bücher und es gibt immer wieder etwas Neues zu lesen. (Franken=Nord-Bayern) Sarah Bülow Gibt's auch im hochschwarzwald vereinzelt:) (Hochschwarzwald=Süd-Baden-Württemberg) Esperansa de la Vega Ich habe eine am Strand von Bulgarien gesehen. Herlich (Bulgarien) Adria Soleil Ganzes Paris und Ljubljana mit Bücherstellen (sehr gute Bücher und Zeitschriften)und Sitzmöglichkeiten daneben. (Paris, Ljubljana) Krystyna Slezak In Wien sind Telephonboots zu eine art Buchtauschplatz. Dort habe meine gelegt bevor ich nach Kanada gezogen bin. Wunderbare Idee. (Wien) Rostislava Springer In Tschechien 🇨🇿 gibt’s sie auch. (Tschechien) Hildegard Schneider In Ulfa gibt es das auch! (Ulfa=Stadtteil von Nidda in Hessen, 4R) Charlotte Unterthiner Ich habe ähnliches vor 10 Jahren in einem Park in Mexiko/tulum gesehen! Und in Südtirol gibt es noch mehr dieser Haltestellen. (Tulum, Mexiko - und Südtirol, Italien) Claudia Markl Gibt's in Hessen auch (Hessen) Eelco Von Jordis Die gibt es an mehreren Stellen in Italien , aber auch in Österreich. Deutschland hat in den Städten Punkte wo man Bücher hin bringen kann. (Italien, Ö, 4R)s Helga Christine Nagl Tolle Idee! Ich kenne das nur von einem aufgestellten kleinen Container mit Fleckerlteppichen und Truhe auf der viele Bücher stehen. Steht am Donauradweg beim Donau-Altarm in St. Andrä-Wördern/Greifenstein und ist für Regenpausen gedacht. Ich glaub ein Getränkeautomat ist auch drinnen. (Donauradweg - Österreich) Hedi Kolb Eine sehr aehnliche Busstation mit Buechern habe ich in Grauftal Frankreich gesehen. (Graufthal - westlich von Strassburg, Elsass, Frankreich) Pantha Ma So eine kenn ich auch in München, ein Stück ausserhalb (München - Bayern - 4R) Kathrin Hellenbart Bushaltestelle in Gundelsheim/ Tiefenbach Baden Württemberg (Gundelsheim/Tiefenbach - BW - 4R)  Bushaltestelle in Gundelsheim/ Tiefenbach Baden Württemberg [14] https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2329271380740074 Heike Hellem-Barnkoth Buchhaltestelle [irgendwo im 4R] https://www.facebook.com/photo.php?fbid=8464072073719276 ![Buchhaltestelle [irgendwo im 4R]](d/05-2_oev-empfehlenswertes-d/015-4R-irgendwo-buchhaltestelle-bushaltestelle-mit-bibliothek-2nov2024.jpg "Buchhaltestelle [irgendwo im 4R]") Buchhaltestelle [irgendwo im 4R] [15] https://www.facebook.com/photo.php?fbid=8464072073719276 Andreas Faltermaier Buchhaltestelle: Bushaltestelle mit Bibliothek [irgendwo im 4R] https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10222288873805783 ![Buchhaltestelle:
Bushaltestelle mit Bibliothek [irgendwo im 4R]](d/05-2_oev-empfehlenswertes-d/016-4R-irgendwo-buchhaltestelle-bushaltestelle-mit-bibliothek-2nov2024.jpg "Buchhaltestelle: Bushaltestelle mit
Bibliothek [irgendwo im 4R]") Buchhaltestelle: Bushaltestelle mit Bibliothek [irgendwo im 4R] [16] https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10222288873805783 Annette Halbestunde In Lippe am Herrmann gibt es in jedem Eck ne büchertauschecke (Lippe - NRW - 4R) Michael Palomino Der Bahnhof Basel SBB hat auch eine kleine Bücherecke. Manuela Kaiser Bei uns gibt es auch so eine Bushaltestelle - Wo? - Ottbergen, Höxter. Sieht nur nicht so ansehnlich aus (Ottbergen=Stadttei von Höxter - NRW - 4R) Bushaltestelle als Spielplatz https://www.facebook.com/photo.php?fbid=9023402731017856 Basel Schweizer Bahnhof SBB: Bücherecke in Form eines Hufeisens von Michael Palomino IMPFUNG AUSLEITEN+IMMER BAR ZAHLEN  Basel Schweizer Bahnhof SBB mit Bücherecke in Form eines Hufeisens [19] Zürich Tramstation Löwenbräu mit Bücherecke 
  Zürich Tramstation Löwenbräu mit Bücherecke - da war einmal eine Eingangstür [20] - Hinweis [21] - Hinweis Zoom [22] Konstruktiv bemalte Eisenbahnwagen  Konstruktiv bemalter Eisenbahnwagen in Yverdon, 18.11.2024 [23] Singapur befiehlt für
den ÖV am 23.9.2026: harte Strafen für Störer
mit lauter Musik und Drecksäue, die Stationen
versauen:
https://orf.at/stories/3443004/ |
Mosaik
im
Hauptbahnhof Mailand 01, Doppeladler fliegend
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Bildernachweis
[1] Niederflurtram Strassburg / Strasbourg: http://www.trampicturebook.de/tram/europ_sw/frankreich/strasbourg/
[2] Sänftentram der BLT Basel-Land: https://www.bahnbilder.de/bild/schweiz~strassenbahn~blt-baselland-transport/887821/basel-blt-tram-11-swp-be.html
[3] Sänftentram der BVB Basel:
https://simplonpc.co.uk/T_Basel.html
[4] Anhänger der BVB Basel mit eingebauter Sänfte:
https://simplonpc.co.uk/T_Basel.html
[5] Cobra-Tram mit Türklappe an jeder Türe:
https://www.flickr.com/photos/nikmorris/9806125346/
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